经验案例

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仁和路隧道监测实例
2017-08-17 282
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一、设备安装布设

 

自动化监测主要使用我公司生产的静力水准仪测量靠近基坑边的拱腰沉降值。其测点以及采集仪布置图如下所示

 

一、项目概况

 

1.1  基坑

 

工程基坑位于武汉市团结大道与仁和路交汇处,两层地下室,桩筏基础。基坑开挖深度10.10~12.00m。基坑工程重要性等级为一级,基坑有效使用期限24个月。基坑周长约432m,基坑面积约10092m²。

 

1.2  地铁隧道情况

 

武汉地铁4号线位于基坑南侧,地铁左线距基坑边线最近水平距离约18m,地铁右线距离基坑边线最近水平距离约34m,该处地铁最小埋深为11m,基坑处于地铁线路的侧上方。

考虑到基坑与地铁的位置关系和减少对运营地铁线路的影响,此次监测方案以对左、右两线顶拱的沉降自动化监测为主,定期对数据进行人工复核,如果自动化监测数据正常,则根据方案对其余监测项目定期监测;如果自动化监测数据异常,则对所有监测项目进行加密监测,并及时反馈监测数据。

 

 

二、设备安装布设

 

自动化监测主要使用武汉中岩测控技术有限公司生产的静力水准仪测量靠近基坑边的拱腰沉降值。其测点以及采集仪布置图如下所示:

 

   
   

 

三、平台数据处理

 

静力水准仪数据通过无线上传模块将数据上传至平台,由平台进行分析处理、分级预警、趋势分析,真正实现自动化监测、智能化管理。平台数据如下所示。

 

 

 

 

 

 

 

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